Blacksmith Bikes topcap

Vorige week werden we bij het afleveren verrast door een mooie topcap. Ben, de nu eigenaar van een mooie Blacksmith Ruota, had voor zichzelf en gelijk ook voor Martin en mij een mooie topcap laten maken met onze naam erin.

Zijn frame is een Ruota van Columbus buizen, versterkt met een custom-made gusset op de bovenbuis en onder de onderbuis. Het frame is in gun-metal grey gespoten met een matte blanke laklaag. Een erg mooi effect dat het frame stoer en toch chique houdt.

Blacksmith Ruota in gun-metal grey

Let ook eens op dat mooie Middleburn crankstel

Kort geleden hebben we een mooi project afgeleverd van een Blacksmith Ruota met trekking eigenschappen. Een leuke combinatie van een Mondo, een Ruota en een Rohloff naaf in de mix meegenomen.

De vraag die wij kregen was of we een all-round trekking fiets konden maken die ook nog goed functioneerde als de wegen wat slechter werden en die veel comfort bood. Na wat denken rond onze Mondo, met wat bredere banden, en wat meer laid-back geometrie, gingen we echter snel de weg van de Ruota op. Een 29-er is uiteindelijk een prima fiets om lange afstanden op te rijden, functioneert perfect op mindere ondergrond en is uiteraard in geometrie zo te maken dat hij ook op de weg heel neutraal rijdt. Een wat lager zwaartepunt (maar niet te laag want dan gaat de veelzeidigheid in het terrein verloren) en iets minder naloop dan een “normale” 29-er maken deze fiets snel op de weg en in stuurgedrag.

Door een verende vork te monteren is de fiets nog comfortabeler. 2.2 inch brede banden die bij de 29-ers gebruikelijk zijn zorgen voor een goede verhouding in het comfort. Hierdoor ontstond wel het probleem om spatborden te kunnen monteren. Ook kan een verende vork voor een wat sponsig rijgedrag op de weg zorgen. De vork die we uiteindelijk gekozen hebben is de German-A Kilo. Deze vork heeft een bijzonder bewegingsmechanisme, een parallellogram dat bij inveren ook de vorkhoek aanpast. Hierdoor voelt de vork in stuurgedrag als een starre vork aan en geeft toch het comfort dat je zoekt in een verende vork. Deze vork hebben we door German-A aan laten passen zodat er oogjes voor spatborden op gemonteerd zaten.

Het resultaat is deze mooie mix van een 29-er en een trekkingfiets. Hier nog zonder achterdrager maar uiteraard zitten ook de bevestigingsoogjes hiervoor op de achtervorken.

De Rohloff naaf en de Curana spatborden zorgen verder voor een opgeruimd, slank uiterlijk.

Na de mooie lovende woorden van Maarten kunnen de foto’s van het frame en de fiets natuurlijk niet achterwege blijven.

Met dank aan Maarten voor de mooie filosofische tekst op zijn linker liggende achtervork.

Ruota 29-er, Reynolds 853 buizen liggen klaar

We kregen de vraag om een Ruota uit Reynolds 853 buizen te maken. Het bijzondere was de vraag of we het frame door middel van fillet brazing met elkaar wilden verbinden.

Fillet brazing

Fillet brazing is een mooie vorm van hardsolderen waarbij je een overgang opbouwt tussen de twee buizen. Dit geeft heel mooie ronde overgangen tussen de framebuizen. Het solderen gebeurt met messing, op een temperatuur van ongeveer 850 graden celcius. De warmteinbreng is uiteraard langer als bij TIG-lassen maar ook veel lager. Het metaal van de buizen smelt bij hardsolderen niet, wel veranderd de materiaalsamenstelling. Met de 853 buizen van Reynolds is dit niet problematisch, hoewel de treksterkte van de buis iets terugloopt net naast de laszone, is dit maar minimaal. De zeer hoge treksterkte die deze buis heeft is ruim voldoende voor TIG-lassen en fillet brazing.