Blacksmith Bikes

Van ontwerp tot eindproductie, alles in de hand

Startend met een meting, het maken van het ontwerp, het freezen van de buizen en het lasproces. Alles gebeurt in huis en is tot in de kleinste details op elkaar afgestemd. En het lakproces gaat in extreem nauwe samenwerking met de beste specialisten in die vakgebied, ook daar is dus (bijna?) alles mogelijk.

De keuze voor TIG-lassen als verbindingsmethode van de buizen, is een heel bewuste. Door een korte, hoge warmteinbreng worden de buizen geheel in elkaar versmolten. Dit zorgt voor een kleine warmtezone en daardoor de mogelijkheid met een hele korte but (verdikking van de buis) te werken. Laag gewicht, en door minimale aantasting van de buis, extreme sterkte zijn het mooie gevolg. Ook kan door deze bouwmethode elke geometrie verwezelijkt worden. Geen beperkingen door lugs die een bepaalde hoek dicteren. Ook filled brazing is mogelijk maar heeft niet de voorkeur. Hoewel hier ook redelijk vrij een geometrie gekozen kan worden (niet zo vrij als TIG-lassen omdat je naar de uiteinden van de buis grotere marges nodig hebt), eist de langere warmteinbreng net als bij bouwen met lugs een grotere wanddikte. Daardoor haal je niet het optimale in sterkte, stijfheid en gewicht van wat er werkelijk mogelijk is met staal.

BLACKSMITH BL'CK

Een superframe / fiets. Helemaal naar jouw maat gebouwd met de geometrie die helemaal aansluit bij jouw rijwensen. Dit superoversized model met toch nog klassieke lijnen, doet niet onder voor de meest moderne race-machine, maatwerk voor de prijs van een confectie-frame!

Gallery

In de gallery staan diverse fietsen die in het verleden gebouwd zijn. Leuk om te zien en om ideeen op te doen voor kleur en design. Ook een goede plek om de laatste frames te zien is onze Facebook pagina

Facebook Pagina

Op onze Facebook pagina kun je de laatste projecten en ontwikkelingen vinden.